El Ejecutivo nacional lanzó el llamado a iniciativa privada para la renovación de la principal estación de micros del país. Se prevé una inversión de 79 millones de dólares totalmente financiada por el sector privado y una concesión a 30 años.
Por Redacción Asuntos Propios
El Gobierno nacional abrirá un proceso de licitación pública para otorgar la concesión y modernización integral de la Terminal de Ómnibus de Retiro. La medida busca transformar un nodo clave de conectividad por el que transitan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año, el cual funciona bajo esquemas de prórrogas consecutivas desde 2005 y con problemas de infraestructura arrastrados por décadas.
La iniciativa formalizada surge tras declarar de «interés público» un proyecto presentado por un consorcio privado (encabezado por empresas como Inverlat Investment, Service Trade, Inversiones Peirod y BV Investment). Sin embargo, al tratarse de un llamado a licitación bajo el régimen de iniciativa privada, otras compañías podrán presentar sus ofertas para competir por la adjudicación final.
Un plan de obras de USD 79 millones y 5 años de plazo
El proyecto contempla un plan de obras estimado en 79 millones de dólares a ser ejecutado en un plazo de cinco años. La empresa que resulte ganadora obtendrá la concesión por un período de 30 años, durante los cuales asumirá la totalidad del costo operativo y de inversión a cambio del pago de un canon mensual al Estado Nacional.
Entre los principales ejes del plan de modernización se destacan:
- Capacidad y conectividad: Ampliación del predio y de las dársenas de micros, además de la mejora en la vinculación peatonal con los trenes (líneas Mitre, Belgrano Norte y San Martín) y el subte.
- Masterplan comercial y urbano: Aprovechamiento de la normativa urbanística para elevar la superficie construida de 30.000 m² a unos 90.000 m², incluyendo nuevos espacios comerciales, oficinas de coworking, un centro de convenciones y un hotel.
Más de tres décadas con el mismo operador
La estación opera desde 1993 bajo la gestión de la empresa TEBA S.A. A pesar de intentos fallidos de licitación durante gestiones anteriores y obras menores de mantenimiento realizadas entre 2020 y 2021, el predio mantiene deficiencias estructurales y de servicios que han sido blanco recurrente de críticas por parte de los usuarios.
Asimismo, la decisión del Ministerio de Economía de liderar la licitación confirma que por el momento no se prevé el traspaso de la terminal a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires, una de las transferencias de competencias pendientes en materia de transporte entre ambas jurisdicciones.